Tentera Darat tubuh pasukan helikopter tempur

Sumber utusan

KUALA LUMPUR 23 Feb. – Tentera Darat (TD) mengorak langkah dalam perkembangan pertahanan negara dengan menubuhkan unit helikopter tempur dalam Pasukan Udara Tentera Darat (PUTD).

Panglima Tentera Darat, Jeneral Tan Sri Muhammad Ismail Jamaluddin berkata, cadangan penubuhan unit helikopter tempur PUTD itu dijangka berhasil dalam pelaksanaan Rancangan Malaysia Kesepuluh (RMK-10) kelak.

Jelasnya, kewujudan unit helikopter tempur itu penting bagi operasi melumpuhkan keupayaan musuh seperti memusnahkan kereta kebal, tempat perlindungan dan formasi pasukan peperangan musuh.

Kata beliau, permohonan mendapatkan helikopter tempur serta bilangan pesawat yang diperlukan itu telah dibuat melalui Angkatan Tentera Malaysia (ATM) dan Kementerian Pertahanan.

“Bilangan ideal bagi sesebuah pasukan helikopter tempur TD adalah di antara enam sehingga 12 buah, tetapi jumlah sebenar yang kami mohon tidak dapat saya nyatakan di sini,” katanya pada sidang akhbar di Kementerian Pertahanan di sini hari ini.

Beliau berkata demikian sempena sambutan ulang tahun ke-77 TD pada 1 Mac depan.

Bagaimanapun, kata Muhammad Ismail, perolehan dan penubuhan unit helikopter tempur PUTD itu akan diputuskan oleh kerajaan berdasarkan kemampuan serta keperluan semasa.

Dalam perkembangan sama, katanya, Raja Muda Johor, Leftenan Tunku Ismail Idris Sultan Ibrahim dijadualkan menjadi pembantu juruterbang dalam salah sebuah helikopter peninjau PUTD pada lintasan hormat bersama beberapa pesawat lain semasa sambutan ulang tahun ke-77 TD Isnin depan.

Jelasnya, baginda Raja Muda Johor yang ditauliahkan dalam Rejimen Askar Melayu Diraja (RAMD) itu telah menjalani latihan penerbangan asas dan penerbangan pengubahsuaian sehingga melayakkannya menjadi pembantu juruterbang.

Khidmat MiG-29N dilanjutkan

Sumber utusan
Oleh M. Shahrinnahar Abd. Latib
utusanpahang@utusan.com.my

KUANTAN 23 Feb. - Kerajaan akan terus menggunakan pesawat pejuang jenis MiG-29N dan tidak akan melupuskannya untuk tempoh sekurang-kurangnya lima tahun lagi.

Menteri Pertahanan, Datuk Seri Dr. Ahmad Zahid Hamidi berkata, atas beberapa pertimbangan dan kemampuan untuk menjalankan tugas yang diberikan kepada Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM), pihaknya telah mempertimbangkan untuk menerbangkan semula pesawat itu.

Katanya, keputusan itu sebagai menarik balik perancangan awal untuk menggantikan MiG-29N dengan pesawat tempur pelbagai guna (MRCA) lain.

"Kita akan terus menggunakan pesawat ini sekurang-kurangnya untuk tempoh lima tahun lagi dan pertingkatkan peralatan serta keperluan semasa.

"Untuk tujuan itu, kita akan memberikan sepenuh kepercayaan kepada Aerospace Technology System Corporation Sdn. Bhd. (ATSC) untuk melakukan penyenggaraan, baik pulih dan rombak rawat (MRO) kepada pesawat ini," katanya.

Beliau berkata demikian ketika mengadakan lawatan kerja ke Pangkalan TUDM Kuantan di sini hari ini.

Hadir sama, Ketua Setiausaha Kementerian Pertahanan, Datuk Seri Abu Bakar Abdullah, Panglima Tentera Udara, Datuk Seri Rodzali Daud dan Panglima 1 Divisyen Udara, Datuk Roslan Saad.

Dalam lawatan kerja itu, beliau berpeluang menaiki pesawat jenis BAE Hawk yang diterbangkan Leftenan Kolonel Azhari Mohd. Yusuf hingga ke Dungun, Terengganu sebelum berpatah balik ke Kuantan.

Pada 28 Oktober lalu, Ahmad Zahid pada sidang Dewan Rakyat memberitahu, kerajaan sedang meneliti MRCA yang dikeluarkan empat negara iaitu Amerika Syarikat, Perancis, Itali dan Sweden bagi menggantikan MiG-29N yang akan ditamatkan perkhidmatannya pada 31 Disember tahun ini.

Kata Ahmad Zahid, pembelian MRCA itu tidak akan melibatkan pesawat dari Rusia berikutan pengalaman pahit kerajaan apabila terpaksa mengeluarkan kos tinggi sebanyak RM260 juta setahun untuk menyenggara semua pesawat MiG-29N.

Dalam pada itu, beliau berkata, keputusan itu juga mengambil kira pandangan bekas Perdana Menteri, Tun Dr. Mahathir Mohamad dalam blognya yang menyarankan supaya pesawat MiG-29N terus digunakan.

Bagi mengurangkan kos penyenggaraan yang tinggi, jelas beliau, pihaknya akan menggunakan khidmat ATSC bagi menaik taraf sistem yang ada dalam pesawat itu.

"Dijangka dengan menggunakan khidmat ATSC ini, kos penyenggaraan boleh dikurangkan daripada RM260 juta setahun kepada satu kos yang lebih rendah," ujarnya

Sementara itu, Rodzali berkata, hanya 10 daripada 16 pesawat jenis itu yang dimiliki kerajaan boleh digunakan.

"Mungkin 10 buah sahaja yang boleh diterbangkan kerana sebahagian yang lain telah ditamatkan perkhidmatan," ujarnya.

Menyelamat di zon maritim

Sumber utusan
Oleh NAZRUL AZIM SHARUDDIN
nazrul.sharuddin@utusan.com.my
Gambar AZRUL EDHAM MOHD. AMINUDDIN





TANGGAL 15 Februari lalu, Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (APMM) secara rasmi genap memasuki tahun ke-5 perkhidmatannya.

Dilaksanakan di bawah Jabatan Perdana Menteri (JPM), APMM bertanggungjawab menguatkuasakan undang-undang persekutuan di bawah zon maritim Malaysia.

Antara fungsi utamanya adalah menjalankan operasi mencari dan menyelamat, mengawal keselamatan perairan, mencegah pencemaran serta memberi perkhidmatan sokongan di zon maritim kepada agensi lain yang memerlukan.

Kebanyakan kita mungkin kurang menyedari tentang kewujudan agensi ini, namun APMM sebenarnya memainkan peranan yang sangat penting dalam menjaga kedaulatan zon maritim negara menerusi pengawasan udara dan pantai.

Penubuhan APMM dilaksanakan menerusi kajian oleh Kerajaan Malaysia pada April 1999 berkaitan pengurusan maritim yang tidak begitu berkesan dan melibatkan terlalu banyak agensi.

Ia disebabkan oleh pertindihan fungsi, tanggungjawab, bidang kuasa serta penggunaan sumber yang kurang efektif.

Lanjutan daripada itu, Akta Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia 2004 telah diwartakan pada 1 Julai 2004 dan mula dikuatkuasakan menjelang 15 Februari 2005.

APMM pula telah memulakan operasinya pada 30 November 2005 sebelum dilancarkan secara rasmi oleh Timbalan Perdana Menteri ketika itu, Datuk Seri Najib Tun Razak pada 21 Mac 2006 di Pelabuhan Utara, Pelabuhan Klang, Selangor.

Peringkat awal perkhidmatan APMM memberi tumpuan kepada operasi di sekitar Selat Melaka dan Pantai Timur Semenanjung diikuti operasi di Wilayah Sabah serta Labuan pada 21 Jun 2006 dan Wilayah Sarawak bermula 1 September 2006.

Tanggungjawab APMM di Zon Maritim Malaysia adalah merangkumi sehingga kawasan Zon Ekonomi Eksklusif (ZEE) sejauh 200 batu nautika dari pantai.

Secara keseluruhannya, APMM setakat ini mempunyai sebanyak 123 buah kapal ronda dan bot penyelamat yang diterima daripada pelbagai agensi kerajaan.

Ia termasuk Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM), Polis Diraja Malaysia (PDRM), Kastam Diraja Malaysia, Jabatan Perikanan dan Jabatan Laut selain pembelian bot-bot baru oleh pihak APMM sendiri.

Di samping itu, perkhidmatannya turut disokong oleh tiga helikopter dan dua pesawat sayap pegun milik APMM untuk tujuan operasi di udara.

Operasi menyelamat

Sememangnya APMM memainkan peranan yang sangat besar dalam perkhidmatan menjaga kesejahteraan kawasan maritim negara menerusi pembahagian banyak fungsi di bawahnya.

Salah satu daripada perkhidmatan penting agensi tersebut adalah menjalankan operasi mencari dan menyelamat di laut serta kawasan yang sukar diakses melalui jalan darat seperti kawasan hutan yang terpencil.

Ia biasanya dilaksanakan oleh pasukan khas yang terdiri daripada perenang penyelamat dan juga krew udara.

Memberi tumpuan kepada operasi tersebut secara menyeluruh, APMM kini sedang giat melatih dan memperkasakan operasi pasukan ini.

Sempena sambutan ulang tahun APMM yang ke-5 dan akan disambut pada esok, MEGA Utusan Malaysia baru-baru ini telah berpeluang meninjau dan mengikuti sesi latihan pasukan ini yang dijalankan di Teluk Rubiah, Lumut, Perak.

Terdiri daripada sembilan pelatih untuk perenang penyelamat dan 11 pelatih krew udara, pasukan berkenaan merupakan kumpulan penyelamat pertama di rantau Asia Tenggara.

Menurut jurulatih pasukan daripada syarikat Integrated Training and Services Sdn. Bhd., Roselan Ismail, perenang penyelamat dan krew udara mempunyai peranan dan tugas yang saling berkaitan.

''Justeru, kehadiran kedua-dua pasukan ini adalah sangat perlu ketika operasi menyelamat dijalankan.

''Mereka yang ingin menyertai pasukan ini harus bersedia dari segi fizikal dan mental sebelum menjalani latihan mencabar untuk jangka masa selama setahun," katanya.

Peringkat awal latihan bagi perenang penyelamat dan krew udara akan melibatkan kursus yang lebih kurang sama.

Dua minggu pertama akan melibatkan sesi latihan asas berenang dan menyelam di bawah penyelenggaraan badan menyelam antarabangsa yang telah dilantik.

Menerusinya, pelatih akan diajar mengenai teknik mengenalpasti peringkat kejutan yang dialami mangsa sebelum menyelamatkan mereka mengikut prosedur dan penggunaan peralatan yang betul.

Setelah lulus dan memperolehi sijil, mereka akan dihantar pula menjalani latihan yang dikenali sebagai First Responder Life Support (FRLS).

Selama sebulan, mereka akan diajar mengenai paramedik iaitu teknik menyelamat dan merawat peringkat awal di Unit Kemalangan dan Kecemasan (ANE) di Hospital Besar Ipoh.

Untuk latihan berkenaan, mereka perlu melengkapkan prosedur pengajian selama 120 jam di bawah pengawasan doktor yang terlatih.

Mereka kemudiannya akan mengikuti fasa penerbangan yang dikenali sebagai Care Flight Instructor yang dikendalikan oleh agensi penyelamat terkenal daripada Australia.

Selepas itu, mereka akan meneruskan latihan Kajian Bawah Penerbangan selama dua minggu melibatkan pengajian bahasa Inggeris, Matematik dan Fizik penerbangan serta teknik asas penerbangan menerusi 13 subjek utama.

Untuk dua minggu berikutnya pula, pelatih akan didedahkan dengan latihan menyelamat di dalam hutan dan juga di laut.

Kesemua peringkat latihan tersebut akan melibatkan penilaian dari segi kecergasan fizikal serta ujian bertulis dari semasa ke semasa.

Sementara itu, seorang lagi jurulatih, Adnan Yusof, pula memberitahu, bagi latihan khusus untuk krew udara, mereka akan diajar tentang arahan yang perlu diberikan kepada juruterbang ketika operasi menyelamat dijalankan.

''Ketika operasi, seramai dua orang krew udara akan bertugas menjaga kabin untuk memberi arahan menurun dan menaikkan perenang penyelamat mengikut kesesuaian keadaan dengan memberi keutamaan kepada aspek keselamatan.

''Untuk perenang penyelamat pula, mereka akan diajar dengan teknik mengawal pergerakan badan ketika menjalankan operasi menyelamat kerana mereka terdedah kepada risiko yang tinggi seperti tiupan angin, laut bergelora dan juga cuaca buruk," jelasnya.

Bagi pelatih krew udara, Bentara Muda John Ibno, 35 , beliau yang merupakan bekas pegawai TLDM tertarik untuk menyertai pasukan tersebut kerana kerjayanya yang mencabar fizikal dan mental.

''Menerusi latihan ini, saya telah mempelajari pelbagai pengetahuan berkaitan dunia penerbangan selain teknik-teknik menjalankan operasi menyelamat.

''Individu yang ingin menyertai bidang ini perlu ada minat, kesungguhan yang mendalam serta usaha untuk menjadi yang terbaik dalam pasukan," katanya.

Seorang lagi pelatih, Mohammad Edros Robai, 27, memilih untuk meneruskan pengajian sebagai perenang penyelamat kerana ingin mencuba sesuatu yang baru.

Beliau yang sebelum ini menuntut di Politeknik Sultan Abdul Halim, Jitra, Kedah ingin merebut peluang tersebut kerana pasukan pelatih berkenaan merupakan yang pertama di Asia Tenggara.

''Saya sedar kerjaya ini mempunyai risiko yang tinggi dan sentiasa terdedah kepada pelbagai kemungkinan. Namun, menerusi latihan yang telah diberi, saya yakin untuk bertugas dalam bidang ini.

''Keyakinan itu penting untuk membolehkan saya melakukan kerja-kerja menyelamat dan mengendalikan mangsa tragedi yang mengalami kecederaan," katanya.

Sambutan

Sempena sambutan ulangtahun ke-5 ini, APMM bakal mengadakan Hari Maritim Malaysia 2010 esok di pejabat Wilayah Maritim Timur APMM, Wisma Belia, Bandar Indera Mahkota, Kuantan, Pahang.

Pada sambutan kali ini, APMM akan melancarkan perkhidmatan menyalurkan informasi menerusi khidmat pesanan ringkas (SMS) yang dikenali sebagai mySMS.

Orang ramai yang ingin membuat aduan menggunakan perkhidmatan itu perlu menaipkan MARITIM ADUAN diikuti nombor kad pengenalan dan aduan serta dihantarkan ke 15888.

Untuk mendapatkan maklumat mengenai APMM pula, anda boleh menaipkan MARITIM MENU dan dihantarkan ke nombor yang sama.

Selain itu, mereka yang mahu melaporkan insiden jenayah atau kemalangan di perairan Malaysia boleh menghubungi APMM di talian 03-89434001 atau melalui pautan sistem aduan di laman web www.mmea.gov.my.

Memperkasakan APMM – Muhyiddin

Sumber utusan
Oleh RAJA SYAHRIR ABU BAKAR
syahrir.bakar@utusan.com.my

PELABUHAN KLANG 9 Feb. – Tan Sri Muhyiddin Yassin berkata, langkah menyerapkan anggota serta aset Polis Marin dan Jabatan Perikanan ke dalam Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (APMM) dalam masa terdekat bertujuan memperkasakan agensi itu.


Timbalan Perdana Menteri memberitahu, selain itu, penyerapan tersebut juga akan memastikan tiada pertindihan tugas berlaku di antara agensi-agensi penguatkuasaan maritim berkenaan.

“Mesyuarat mengenai perpindahan agensi-agensi ini akan diadakan untuk pastikan seluruh aset, tenaga pegawai dan anggota berkenaan dapat dipindahkan.

“Sebenarnya, kita (kerajaan) tidak mahu ada pertindihan tugas dari segi tanggungjawab mereka,’’ katanya pada sidang akhbar di perairan Pulau Pintu Gedung dekat sini hari ini.

Beliau sebelum itu menyaksikan Eksesais Maritim Perkasa APMM siri pertama tahun ini di perairan berkenaan.

Eksesais yang berlangsung selama lebih sejam itu menyaksikan penglibatan lebih 1,000 anggota APMM dengan menggabungkan 12 kapal serta tiga aset udara agensi tersebut, termasuk pesawat amfibia Bombardier 415MP.

Ia turut disaksikan Timbalan Menteri di Jabatan Perdana Menteri, Datuk Ahmad Maslan, Ketua Pengarah APMM, Laksamana Datuk Mohd. Amdan Kurish serta wakil-wakil media.

Tambah Muhyiddin, penubuhan APMM sejak 2006 lalu adalah perlu bagi menjaga kepentingan dan keselamatan kawasan perairan negara yang luas.

Katanya, keadaan itu membuatkan tugas APMM dilihat penting dan mencabar.

Namun jelas beliau, APMM telah melakukan tugas dengan baik berdasarkan statistik pemeriksaan, operasi mencari dan menyelamat (SAR) dan tangkapan di laut yang dilakukan agensi itu selama ini.

Bagi tahun 2006, katanya, sebanyak 360 pemeriksaan kapal di perairan negara telah dilaksanakan APMM dan ia meningkat pada 2007 dengan 4,497 pemeriksaan, 2008 (7,396), 2009 (13,528) dan 1,239 pemeriksaan dijalankan sehingga 5 Februari tahun ini.

Bilangan tangkapan ke atas pesalah di lautan yang dilaksanakan APMM pula adalah sebanyak 176 kes pada 2006, 683 kes (2007), 639 kes (2008), 1,028 kes (2009) dan 155 kes setakat Februari ini.

Muhyiddin juga berkata, kerajaan telah membelanjakan RM600 juta bagi membeli aset-aset terbaru APMM pada tahun lalu.

Katanya, perolehan aset-aset baru untuk APMM masih dijalankan melalui bajet tahun ini serta dalam Rancangan Malaysia Kesepuluh (RMK-10) bagi memantapkan pasukan berkenaan.

Dalam perkembangan lain, katanya, kes kehilangan dua rakyat tempatan dari ladang pemeliharaan rumpai laut di Pulau Sebangkat, berhampiran Semporna semalam tiada kaitan dengan amaran perjalanan yang dikeluarkan Kedutaan Amerika Syarikat sebelum ini.

Sebaliknya tegas beliau, ia merupakan satu kejadian penculikan yang mungkin membabitkan rompakan ke atas seorang usahawan di sana dan tidak menunjukkan ia dilakukan oleh pihak luar.

“Bagaimanapun, pihak polis dan APMM kini sedang menjalankan operasi-operasi yang diperlukan,’’ jelasnya.

Mencari pengganti Inderapura

Sumber utusan
Oleh MOHAMAD SHOFI MAT ISA
shofi.isa@utusan.com.my

PEMODENAN aset-aset ketenteraan merupakan langkah ke arah mentransformasikan sesebuah pasukan angkatan tentera menjadi pasukan yang seimbang, berwibawa, bersepadu dan bersedia menghadapi cabaran dalam menghadapi sebarang konflik.

Tidak ketinggalan Angkatan Tentera Malaysia (ATM), yang kini semakin giat melaksanakan pemodenan ketenteraan dengan penuh profesionalisme dalam usaha memperkukuhkan lagi struktur angkatannya.

Keunggulan ATM jelas terserlah apabila angkatan itu kini memiliki aset yang kukuh dengan bilangan kapal perang dan pesawat pejuang terbaru.

Perolehan kapal selam KD Tunku Abdul Rahman dalam inventori terkini angkatan itu misalnya menjadikan ATM semakin gah di mata dunia.

Pembelian beberapa aset untuk cabang-cabang perkhidmatan ATM juga amat tepat selaras dengan hasrat angkatan itu untuk menjadi satu organisasi yang cekap dan siapsiaga.

Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) misalnya sedang berusaha untuk membuat perolehan baru untuk keperluan operasi kerana faktor keusangan kapal-kapal perang yang telah dimamah usia melebihi 25 tahun dan penyerahan sebahagian kapal-kapal ronda sedia ada kepada Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (APMM).

Aset terkini

Justeru, TLDM kini giat berusaha menambah aset terkini seperti perolehan kapal selam, kapal frigat pelbagai guna, kapal kecil 'Littoral Combatant Ship (LCS)', kapal frigat latihan, kapal penangkis periuk api dan helikopter anti kapal selam demi mempertingkatkan tahap kesiagaan setanding negara jiran.

Sehubungan itu, TLDM sejak lima tahun lalu telah pun merencanakan program memperoleh kapal logistik pelbagai guna terutama bagi melengkapi kegunaan Pasukan Angkatan Bersama (PAB) kerana kapal-kapal sedia ada tidak mampu menampung keperluan tersebut.

Malah, kegunaan mendesak bagi Operasi Fajar mengawasi keselamatan kapal-kapal dagang di Teluk Aden di Somalia menyaksikan TLDM melalui Majlis Keselamatan Negara (MKN) terpaksa mengubah suai kapal kontena Bunga Mas 5 milik MISC Bhd. sebagai kapal bantuan pelbagai guna.

Sehubungan itu, Pameran Udara dan Maritim Antarabangsa Langkawi (LIMA) 2009 yang berlangsung di Pusat Pameran Antarabangsa (MIEC) Langkawi pada 1 hingga 5 Disember lalu dilihat sebagai platform terbaik untuk TLDM mencari aset barunya dengan menjadikan kapal-kapal perang asing yang hadir sebagai panduan.

Kebanyakan kapal asing yang datang berlabuh di Awana Porto Malai di Pulau Langkawi itu merupakan kapal sokongan pelbagai guna (MSS) yang mempunyai pelbagai fungsi dan TLDM dilihat perlu memilikinya sebagai aset ketenteraan negara yang baru.

Menteri Pertahanan, Datuk Seri Dr. Ahmad Zahid Hamidi berkata, kerajaan sememangnya sedang mempertimbangkan untuk memiliki tiga kapal MSS menjelang 2015 bagi memperkukuhkan kawalan keselamatan di perairan negara.

Langkah itu, katanya, diperkukuhkan lagi dengan kejadian kapal pengangkut milik TLDM, iaitu KD Sri Inderapura yang terbakar ketika berlabuh di Pangkalan TLDM Lumut pada 8 Oktober tahun lalu.

"Jadi ketika ini negara hanya memiliki sebuah kapal pengangkut iaitu KD Sri Indera Sakti dan dengan itu ATM berpendapat negara harus memiliki kapal lain yang mempunyai pelbagai fungsi selain kapal pengangkut," katanya.

Antara kapal perang asing yang hadir memeriahkan segmen maritim sempena LIMA 2009 lalu ialah dua kapal dari Pakistan iaitu PNS Khaibar dan PNS Moawin, ROKS Chungmugong Yi Sun Shin dan ROKS Dokdo dari Korea dan BRP Quezon dan BRP Dagupan City dari Filipina.

Tentera Laut Amerika Syarikat (AS) pula menghantar kapal pemusnah USS Mustin, Singapura pula dengan Formidable, Australia dengan HMAS Glenelg, Thailand (HTMS Songkhla) dan INS Kesari dari India.

Kesemua kapal asing itu mempunyai kelebihan dan kecanggihannya yang tersendiri.

Persoalannya, adakah Malaysia terutamanya melalui TLDM sudah menemui kapal yang sesuai untuk dijadikan aset terbaru pasukan itu bukan sahaja untuk mencari pengganti KD Sri Inderapura tetapi dalam usaha TLDM memiliki sebuah kapal MSS yang canggih dan mencapai tahap dominan bagi mengawasi perairan negara jika berlaku ancaman hebat.

KD Sri Inderapura kini telah musnah dan tidak boleh digunakan lagi akibat kerosakan total dalam kejadian kebakaran itu dan ia seperti sukar diperoleh di pasaran selain faktor alat ganti terlalu mahal.

Adakah TLDM akan membeli kapal baru itu dari Korea Selatan, Jerman atau Perancis bagi menggantikan KD Seri Inderapura. Kerajaan Korea Selatan juga dikatakan bersedia memberi sebuah kapal pendarat sebelum kapal baru disiapkan.

Ahmad Zahid berkata, kerajaan akan membuka tender termasuk di peringkat antarabangsa untuk membuat penilaian mengenai harga, reka bentuk dan spesifikasi kapal sebelum membuat pembelian.

"Buat masa ini kita juga telah menghantar pegawai ke beberapa negara untuk meninjau dan membuat penilaian mengenai kapal tersebut," katanya.

Menurutnya, jika tiada sebarang masalah, kemungkinan kerajaan akan memulakan pembelian kapal menggantikan Inderapura pada pertengahan tahun ini.

Dalam Rancangan Malaysia Kesembilan (RMK-9) sememangnya sudah ada perancangan ATM untuk memiliki kapal MSS bagi menyediakan keperluan ketiga-tiga perkhidmatannya dalam sesuatu misi.

Selepas tragedi kebakaran yang menimpa KD Sri Inderapura, hanya dua kapal logistik iaitu KD Sri Indera Sakti dan KD Mahawangsa yang tinggal dan situasi ini sangat meruncing untuk mengatur gerak keperluan-keperluan semasa yang sangat mendesak.

Sebagai peningkatan terhadap aset sedia ada di samping memperkasakan keupayaan mobiliti Angkatan Bersama ATM, kapal MSS sepatutnya berupaya untuk mengangkut pesawat helikopter, kenderaan-kenderaan seperti kereta kebal, kereta perisai dan anggota tentera dalam jumlah yang besar ke lokasi operasi yang dirancang.

Kapal logistik terbesar yang pernah dimiliki TLDM setakat ini ialah KD Sri Inderapura.

Kini, sudah tiba masanya negara memiliki sekurang-kurangnya sebuah kapal sokongan pelbagai guna atau MSS ke arah mengoptimumkan keupayaan pertahanan negara.

Walaupun bebas dan selamat daripada ancaman musuh, negara masih memerlukan peralatan dan kelengkapan yang gah. Jika tidak, negara akan ketinggalan dalam aspek kecanggihan teknologi perkapalan terkini.

Sekiranya perkara demikian tidak diambil kira, tidakkah negara luar akan melihat Malaysia masih menggunakan kapal lama dalam usaha menjaga perairan negara sekali gus beranggapan negara tidak serius dan mengambil ringan aspek keselamatan perairan negara

TUDM melangkah megah harungi 2010

Sumber utusan
Oleh ASHRIQ FAHMY AHMAD
pengarang@utusan.com.my



BIARPUN 2010 disambut dengan kontroversi kehilangan enjin jet pejuang F5-E yang mengejutkan negara, Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) terus melangkah gagah mengharungi tahun baru dan sentiasa bersiap sedia menjaga keamanan angkasa raya bumi bertuah ini.

Panglima TUDM, Jeneral Datuk Rodzali Daud dalam perintah ulung beliau sempena tahun baru berkata, pelbagai dugaan dan cabaran menguji kecekalan dan ketahanan pasukan tersebut sepanjang tahun 2009.

Namun beliau percaya ia sedikit pun tidak melemahkan semangat yang dimiliki anggota TUDM dalam menunaikan tanggungjawab mereka terhadap negara yang tercinta.

Katanya, TUDM terus berusaha meningkatkan aspek pembangunan keupayaan pasukan dengan gigih, baik daripada segi perolehan mahupun penyelidikan dan pembangunan (R&D).

"Dengan perancangan yang sistematik, alhamdulillah TUDM kini telah menerima semua perolehan baru seperti yang dihasratkan.

"Kita telah menerima pesawat baru seperti Sukhoi SU-30MKM dan Alenia Aermacchi MB-339CM," katanya.

Dengan ketekunan dan ketelitian yang telah dipamerkan oleh setiap perwira dan perajurit udara, beliau percaya pesawat tersebut dapat dimanfaatkan dengan sepenuhnya bersesuaian kemampuannya bagi mencapai visi dan misi yang disasarkan.

Beliau turut mengulas kejayaan penglibatan TUDM dalam Pameran Udara dan Maritim Antarabangsa Langkawi (LIMA) 2009 yang amat membanggakan warga pasukan dan negara baru-baru ini.

LIMA 2009 bukan sahaja memperlihatkan keupayaan negara menganjurkan festival ketenteraan bertaraf antarabangsa malah turut menyerlahkan profesionalisme anggota TUDM semasa melaksanakan tugas.

Rata-rata pasukan tentera dari luar negara turut memandang tinggi keupayaan ketenteraan negara ini.

Era teknologi dan maklumat

Rodzali turut menyeru para anggota berusaha dengan lebih gigih bagi memastikan TUDM tidak ketinggalan dalam proses mendapatkan pelbagai maklumat penting.

Katanya, Malaysia telah memasuki era teknologi maklumat tiada sempadan yang banyak mempengaruhi kekuatan sesebuah organisasi mahupun individu.

Namun ujar beliau, segala maklumat yang diperolehi tidak akan memberi sebarang makna jika tidak diuruskan dengan sempurna.

"Saya berasa bangga dengan usaha TUDM memperkenalkan 'Automation Strategic Readiness System' kerana ia jelas menunjukkan kesungguhan perajurit udara dalam membawa profesionalisme TUDM yang bertaraf dunia," katanya.

Tambah beliau, anggota TUDM perlu bersiap sedia dan terus berdiri megah seterusnya melangkah gagah dengan penuh yakin mengharungi tahun baru 2010 yang penuh cabaran.

Anggota TUDM secara umumnya turut digesa mempertingkatkan kemahiran dan kepakaran dalam bidang kerja dan ilmu pengetahuan umum termasuk isu-isu semasa serantau dan global.

Selain latihan khusus yang disediakan di peringkat negara, peluang berinteraksi melalui jalinan hubungan kerjasama ketenteraan atau latihan gabungan bersama tentera luar juga dilihat amat perlu bagi meningkatkan tahap profesionalisme dan keyakinan diri dalam setiap anggota.

Melalui interaksi tersebut, ia juga boleh dijadikan sebagai platform untuk para anggota TUDM bertukar-tukar pengalaman dan pandangan.

Secara umumnya, hampir semua teori pengurusan organisasi memberikan penekanan khusus terhadap pembangunan sumber manusia sebagai aset yang bernilai justeru TUDM juga tidak terkecuali.

Slogan 'Satu perkhidmatan, satu visi dan satu misi' kini dijadikan landasan, pegangan dan panduan bagi setiap anggota TUDM dalam melaksanakan tugasan, seterusnya mencapai kejayaan dan kecemerlangan pasukan.

Ia bukan sahaja memacu TUDM ke tahap yang lebih tinggi malah menjadi asas yang akan menjadikan TUDM sebagai satu kuasa udara yang berwibawa lagi unggul dan disegani negara serantau.

Cogan kata tersebut turut membawa erti dan juga sebagai penjamin jika berlakunya peralihan kuasa pucuk pimpinan TUDM, namun tujuan dan matlamat asal pasukan tersebut tetap tidak akan berubah.

Visi dan misi 2010 TUDM

Visi TUDM adalah untuk menjadi satu kuasa udara yang dominan, mampu melaksanakan misi mempertahankan kedaulatan dan keutuhan serta kepentingan negara melalui penggunaan kuasa udara yang tepat dan efektif.

Berasaskan lima nilai teras yang perlu difahami, dihayati dan diamalkan dalam setiap pelaksanaan tugas dan tanggungjawab anggota TUDM, ia juga perlu menjadi budaya agar sebati dalam diri mereka.

Lima nilai tersebut ialah menjadikan integriti sebagai teras dalam semua pembelajaran di setiap pusat latihan seterusnya dijadikan satu budaya dalam perkhidmatan TUDM.

Kedua, pelaksanaan tahap penyeliaan ke atas setiap anggota TUDM yang lebih muda perlu dipertingkatkan dengan penuh komitmen dan tanggungjawab.

Menurut Rodzali, konsep 'mentoring' atau penasihat mesti diamalkan di setiap pangkalan dan unit oleh segenap lapisan anggota TUDM.

Manakala ketiga, penguatkuasaan setiap perintah dan undang-undang serta pelaksanaan hukuman yang adil dan saksama di mana prinsip hukuman yang diguna pakai adalah sebagai pengajaran kepada pesalah dan sesiapa yang berniat melakukan perkara yang ditegah.

Seterusnya keempat, setiap anggota perlu menanamkan persaingan dalam diri masing-masing bagi mencapai kecemerlangan kerana ia mampu mencerminkan keperibadian setiap anggota TUDM.

Kelima, menjadikan setiap kursus sebagai medan persaingan dan anggota perlu melibatkan diri secara aktif bukan hanya sebagai 'pendengar' atau peserta yang pasif.

Oleh itu, bahagian sumber manusia perlu mengumpulkan data bagi setiap anggota yang

cemerlang dalam kursus agar imbuhan yang setimpal boleh diberi.

Cabaran masa kini

Beliau percaya jika setiap anggota TUDM berpegang teguh pada prinsip tersebut maka tahap keyakinan setiap daripada mereka akan menjadi lebih tinggi dan berupaya bersuara di kalangan komuniti tentera udara serantau dan antarabangsa.

"Cabaran masa kini dan yang mendatang begitu pantas lagi ketara.

"Ada antara peralatan dan persenjataan dalam inventori telah hampir usang, sedangkan peruntukan kewangan untuk pembaikan dan selenggara amat terhad.

"Menyedari hakikat tersebut, saya ingin mengajak seluruh panglima serta warga TUDM untuk terus berusaha dengan lebih gigih bagi memastikan penggunaan setiap peralatan dan persenjataan dioptimumkan," katanya.

Bagi menyahut seruan tersebut, kemahiran anggota jurutera dan juruteknik di skuadron atau unit perlu dipertingkatkan dan semua sekolah sistem atau pusat latihan perlu disusun semula untuk mendapatkan nafas baru.

Jelas beliau, begitu juga dengan sistem pengurusan aset di mana penggunaan sistem pengurusan komputer bersepadu perlu dipertingkatkan supaya boleh dimanfaatkan sepenuhnya.

Katanya, dominannya sesuatu kuasa udara itu bukan hanya terletak pada kecanggihan peralatan ketenteraannya sahaja, sebaliknya ia bergantung pada modal insan yang inovatif dan kreatif serta proses pembelajarannya sentiasa dipertingkatkan.

Jelas beliau, ia membolehkan TUDM melahirkan anggota yang mampu berdaya saing dan menyesuaikan diri dengan teknologi terkini.

"Sememangnya pengendalian aset dan teknologi canggih dewasa ini memerlukan anggota berkemahiran tinggi berasaskan ilmu pengetahuan yang luas dan sikap yang betul," katanya.

Imej TUDM

Dalam mempertingkatkan imej TUDM di mata masyarakat, pasukan itu juga beriltizam untuk memperkukuhkan bahagian perhubungan awam pasukan tersebut di semua peringkat agar segala maklumat dapat disebarkan dengan lebih tersusun dan efektif.

Persepsi masyarakat terhadap pasukan tersebut amat penting bagi memastikan TUDM terus disegani lawan dan kawan.

Usaha tersebut selaras dengan matlamat TUDM untuk mencapai matlamat menjadi pasukan tentera udara yang bertaraf dunia.

Menurut Rodzali, dalam menjayakan visi dan misi TUDM, semua perancangan tersebut perlu dijadikan pelan tindakan dengan menggunakan kaedah 'Strategic Readiness System' (SRS TUDM).

Justeru, katanya, setiap anggota TUDM perlu memainkan peranan dalam hal tersebut dan segala objektif dan perancangan yang dibuat pasti dapat dilaksanakan dengan jayanya.